La chaîne logistique du Mali fait face à une situation préoccupante. Dans un communiqué officiel référencé CMC n°001-2026, le Conseil Malien des Chargeurs (CMC) alerte sur la non-restitution massive de conteneurs vides par certains chargeurs, transporteurs et transitaires maliens. Un dysfonctionnement qui menace gravement l’approvisionnement du pays et la fluidité du commerce extérieur.
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Une accumulation inquiétante de conteneurs vides
Bamada.net-Selon les données communiquées par le CMC, plus de 4 000 conteneurs vides sont actuellement immobilisés sur le territoire malien à la date du 2 février 2026. Cette situation a été officiellement portée à l’attention des autorités lors d’une réunion de concertation tenue à Dakar le 20 janvier 2026, réunissant les lignes maritimes et les services extérieurs maliens compétents.
Dans le détail :
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2 800 conteneurs appartiennent à la compagnie maritime MSC ;
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700 conteneurs relèvent de Hapag-Lloyd ;
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Plusieurs centaines d’autres conteneurs, relevant d’autres armateurs, sont également concernés.
Cette rétention prolongée, jugée anormale par les armateurs, perturbe l’équilibre de toute la chaîne logistique régionale.
Le Port de Dakar sous pression
Le Conseil Malien des Chargeurs souligne que cette situation entraîne une raréfaction critique des conteneurs vides au Port autonome de Dakar, principal corridor maritime du Mali. Une pénurie qui a des répercussions directes sur :
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l’acheminement des marchandises à destination du Mali ;
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les délais de livraison ;
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les coûts logistiques supportés par les opérateurs économiques maliens.
À terme, cette crise pourrait conduire les armateurs à durcir leurs conditions d’exploitation, au détriment des importateurs et exportateurs maliens, déjà confrontés à un contexte économique régional difficile.
Les armateurs montent au créneau
Pour les compagnies maritimes, le conteneur n’est pas un simple emballage, mais un outil stratégique essentiel au fonctionnement du commerce international. Sa rétention prolongée compromet non seulement la rotation des équipements, mais aussi la fluidité des échanges commerciaux.
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Les armateurs préviennent que le maintien de cette situation pourrait engendrer des désagréments majeurs pour les chargeurs maliens, allant de la réduction de capacités disponibles à l’augmentation des pénalités et frais annexes.
Un appel ferme à la restitution immédiate
Face à l’urgence, le Conseil Malien des Chargeurs invite toutes les personnes physiques ou morales détenant encore des conteneurs vides à procéder sans délai à leur restitution au Port de Dakar, conformément aux engagements contractuels et à la réglementation en vigueur.
Le CMC rappelle que le respect de ces obligations est indispensable pour préserver la crédibilité du Mali auprès de ses partenaires logistiques et maritimes.
304 conteneurs toujours en souffrance à Dakar
Par ailleurs, le Conseil indique qu’à la date du 2 février 2026, 304 conteneurs demeurent en souffrance au Port autonome de Dakar. Le CMC exhorte les propriétaires concernés à procéder impérativement à leur enlèvement au plus tard le 24 février 2026.
Passé ce délai, précise le communiqué, aucune dérogation ne sera accordée, laissant présager des mesures coercitives ou des pénalités supplémentaires.
Un appel à la responsabilité collective
Dans un contexte où le Mali dépend fortement des corridors logistiques régionaux pour son commerce extérieur, le Président du Conseil Malien des Chargeurs, M. Kissima Dit Bakissima SYLLA, en appelle à la bonne compréhension, au civisme et au sens de responsabilité de tous les acteurs de la chaîne logistique.
La résolution rapide de cette crise apparaît aujourd’hui comme une condition essentielle pour garantir la continuité des échanges, la compétitivité de l’économie nationale et la stabilité des relations avec les partenaires maritimes internationaux.
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Bêh COULIBALY
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Source: Bamada.net
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